ロケット・宇宙船の種類一覧｜歴史的名機から現役・開発中まで58選

2026-09-10 2026-09-10 16分43秒

人類が宇宙に進出するために生み出してきたロケットと宇宙船は、実に多種多様です。1950年代の黎明期から現在まで、数十ヶ国・数十の機関がさまざまな目的のために開発を続けており、その総数は軽く100機を超えます。

この記事では、打ち上げロケット（40機）と有人・貨物宇宙船（18機）を合わせた58機を、「歴史的名機（退役済み）」「現役機」「開発中・次世代機」の3軸で整理しました。冷戦期の競争から民間企業による宇宙ビジネスの時代まで、宇宙開発の歩みがひと目でわかります。関連記事として天体の種類一覧65種や系外惑星の種類一覧もあわせてどうぞ。

この記事の目次

ロケット（打ち上げ機）の種類一覧

ロケットは「搭載物（ペイロード）を宇宙へ送り届けるための乗り物」です。現在使われているロケットは、1段または複数段の構造を持ち、多くは使い捨てですが、近年は再使用型が主流になりつつあります。

歴史的ロケット（退役済み）

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ロケット名	開発（国/機関）	退役年	主な特徴
V-2	ドイツ・陸軍（ナチス）	1945年	世界初の弾道ミサイル。宇宙ロケット技術の原点
レッドストーン	アメリカ・NASA	1961年	初の米国人宇宙飛行（アラン・シェパード）に使用
マーキュリー・アトラス	アメリカ・NASA	1963年	ジョン・グレンの初の軌道飛行（1962年）を実現
タイタンII	アメリカ・NASA	1966年（有人）	ジェミニ計画（12回）に使用した軍転用ロケット
サターンV	アメリカ・NASA	1973年	高さ110m・史上最大の有人ロケット。アポロ計画を担った
サターンIB	アメリカ・NASA	1975年	スカイラブ計画・アポロ・ソユーズテスト計画に使用
N-I	日本・NASDA	1982年	日本初の静止衛星打ち上げを達成した国産ロケット
N-II	日本・NASDA	1987年	N-Iの後継。技術国産化を推進した過渡期のロケット
アリアン1〜4	ヨーロッパ・ESA	2003年	欧州商業打ち上げ市場を開拓したアリアンシリーズ初期型
H-I	日本・NASDA	1992年	N-IIの後継で自主開発成分を高めた日本のロケット
デルタII	アメリカ・NASA/ULA	2018年	1989年初打ち上げ。火星探査機マーズ・パスファインダーなど数多くの科学ミッションに使用
スペースシャトル	アメリカ・NASA	2011年	世界初の再利用型宇宙往還機。135回飛行し国際宇宙ステーション建設に貢献
H-IIA	日本・JAXA/三菱重工	2024年（引退予定）	2001年初打ち上げ。信頼性98.7%の日本の主力ロケット（H3へ移行中）
アンタレス	アメリカ・ノースロップ・グラマン	2022年（一時休止）	ウクライナ危機後にロシア製エンジンAJ26が供給停止。現在新型エンジンへ換装中

現役ロケット（2026年時点）

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ロケット名	開発（国/機関）	初打ち上げ	主な特徴
ソユーズ2	ロシア・ロスコスモス	2004年	ソユーズ系の最新世代。人員・貨物の両方に対応
プロトンM	ロシア・ロスコスモス	2001年	大型静止衛星の投入に使われてきた重量級ロケット
アリアン5	ヨーロッパ・ESA/アリアンスペース	1996年	欧州の主力重量ロケット。ジェームズ・ウェッブ宇宙望遠鏡を打ち上げた
アリアン6	ヨーロッパ・ESA/アリアンスペース	2024年	アリアン5の後継。打ち上げコスト低減と打ち上げ頻度向上を目指す
ファルコン9	アメリカ・SpaceX	2010年	世界最多打ち上げ回数の現役ロケット。第一段の回収・再使用が可能
ファルコン・ヘビー	アメリカ・SpaceX	2018年	ファルコン9を3本束ねた現役最強クラスのロケット
バルカン・セントールI	アメリカ・ULA	2024年	ベゾス氏のブルーオリジンのBE-4エンジンを採用した新型ロケット
H3	日本・JAXA/三菱重工	2024年	H-IIAの後継。コスト半減・打ち上げ頻度向上を目指す日本の次期主力
イプシロンS	日本・JAXA	2023年（イプシロン系）	小型衛星に特化した固体燃料ロケット（2023年に地上燃焼試験事故→改良継続）
PSLV	インド・ISRO	1993年	インドの主力ロケット。チャンドラヤーン1・2を打ち上げた
LVM3（GSLV Mk.III）	インド・ISRO	2017年	インド最大のロケット。チャンドラヤーン-3（2023年月面着陸成功）に使用
長征5（CZ-5）	中国・CNSA	2016年	中国最大級の重量ロケット。天問-1（火星）・嫦娥5号（月）に使用
長征2F（CZ-2F）	中国・CNSA	1999年	中国の有人宇宙ミッション（神舟）専用ロケット
長征7（CZ-7）	中国・CNSA	2016年	天和コアモジュール（中国宇宙ステーション）の建設を担った
ヴェガC	ヨーロッパ・ESA/アビオ	2022年	小型衛星向けの欧州ロケット（2022年に打ち上げ失敗→復帰目指す）
エレクトロン	ニュージーランド・ロケットラブ	2017年	小型衛星に特化した民間ロケット。第一段の回収再使用にも成功
アルファ	アメリカ・ファイヤーフライ	2022年	小型衛星打ち上げ専用の民間ロケット（2023年に初成功）
ニュートロン（開発中）	アメリカ・ロケットラボ	2025年以降	再使用型の中型ロケット。現在開発中
テランR	アメリカ・リラティビティ・スペース	2023年（初試験）	3Dプリントで製造する再使用型ロケット（開発継続中）
スターシップ	アメリカ・SpaceX	2023年（試験飛行）	史上最大の完全再使用型ロケット。月・火星輸送を目指す

開発中・次世代ロケット

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ロケット名	開発（国/機関）	状況	概要
SLS（スペース・ローンチ・システム）	アメリカ・NASA	初打ち上げ2022年	アルテミス計画専用の超重量ロケット。月への有人探査を担う次世代機
ニューグレン	アメリカ・ブルーオリジン	2025年（初打ち上げ）	ベゾス氏が設立したブルーオリジンの大型再使用ロケット。2025年1月に初打ち上げ
H3後継（将来構想）	日本・JAXA	検討段階	2030年代を見据えたH3の次世代ロケット構想
アリアン6後継	ヨーロッパ・ESA	検討段階	再使用可能な部分を取り入れた2030年代の欧州ロケット構想
LVM4（構想）	インド・ISRO	計画段階	インドの有人月探査・将来宇宙輸送向けの次世代重量ロケット構想
長征9（CZ-9）	中国・CNSA	開発中	月・火星への有人飛行を目指す中国の超重量ロケット

有人宇宙船・貨物宇宙船の種類一覧

宇宙船は大きく「有人宇宙船（宇宙飛行士が搭乗）」と「貨物宇宙船（物資輸送専用）」に分かれます。ロケットが「運ぶ力」なら、宇宙船は「目的地で活動するための船」です。

歴史的宇宙船（退役済み）

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宇宙船名	開発（国/機関）	退役年	主な特徴
ボストーク	ソ連・OKB-1	1963年	世界初の有人宇宙船。ガガーリンの地球一周を実現（1961年）
マーキュリー	アメリカ・NASA	1963年	米国初の有人宇宙船。アラン・シェパードら6名が搭乗
ボスホート	ソ連・OKB-1	1965年	ボストークを改良した複数人乗り宇宙船。初の船外活動（EVA）を実施
ジェミニ	アメリカ・NASA	1966年	アポロ計画への橋渡し役。軌道ランデブー・ドッキング技術を確立
アポロ	アメリカ・NASA	1975年	月面着陸を実現した3人乗り宇宙船。指令船＋月着陸船の2モジュール構成
スカイラブ	アメリカ・NASA	1979年	米国初の宇宙ステーション。3クルーが交代で滞在し各種実験を実施
スペースシャトル（オービター）	アメリカ・NASA	2011年	再使用型有人宇宙往還機。コロンビア号（2003年事故）・チャレンジャー号（1986年事故）でも知られる
プログレス（初期型）	ソ連・ロスコスモス	2000年代まで各型が退役	ISSへの無人貨物輸送船。現在はプログレスMSシリーズが現役

現役・開発中の宇宙船

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宇宙船名	開発（国/機関）	用途	主な特徴
ソユーズMS	ロシア・ロスコスモス	有人	1967年来の伝統を持つ現役有人宇宙船。ISS乗員輸送を担う
プログレスMS	ロシア・ロスコスモス	貨物	ISSへの無人物資補給船。有人ソユーズと同型の船体を使用
クルードラゴン	アメリカ・SpaceX	有人	2020年にISSへの有人輸送を開始した民間宇宙船。4名まで搭乗可能
カーゴドラゴン（ドラゴン2）	アメリカ・SpaceX	貨物	クルードラゴンの無人貨物仕様。ISSへの物資補給を担う
シグナス	アメリカ・ノースロップ・グラマン	貨物	ISSへの無人物資補給に特化。帰還時にISS内の廃棄物を焼却
スターライナー	アメリカ・ボーイング	有人	NASA・ボーイング共同開発。2024年に有人初飛行（軌道上で不具合が発生し、帰還に遅延）
神舟	中国・CNSA	有人	中国独自の有人宇宙船。天和コアモジュールへの乗組員輸送を担う
天舟	中国・CNSA	貨物	中国宇宙ステーションへの無人物資補給船
ドリームチェイサー	アメリカ・シエラ・スペース	貨物（予定）	翼を持つ再使用型宇宙往還機。ISS貨物輸送向けにNASAと契約
スターシップ（宇宙船部分）	アメリカ・SpaceX	有人/貨物	アルテミス計画の月着陸船候補にも選定された次世代宇宙船

ロケット・宇宙船にまつわる豆知識

再利用ロケットが変えた宇宙開発の常識

2015年にブルーオリジン、2015〜2016年にSpaceXが相次いでロケット第一段の回収・垂直着陸に成功したことで、宇宙開発の経済モデルが根本から変わりました。それまで打ち上げるたびに億円単位のロケットが使い捨てになっていたコストが、再使用によって大幅に削減されています。SpaceXのファルコン9は同一ブースターを20回以上再使用した実績があります。

ロケットの推進剤の種類

ロケットは主に「液体推進剤」と「固体推進剤」の2種類に分かれます。液体は酸化剤と燃料を別タンクに積む方式で、代表的な組み合わせは液体水素＋液体酸素（比推力が高く環境負荷も低い）と液体酸素＋ケロシン（安価で扱いやすい）です。固体推進剤はあらかじめ固形化された推進剤を燃焼させるため構造が単純で即応性が高く、イプシロンのような小型ロケットや大型ロケットの補助ブースターに使われます。

日本のロケット開発のあゆみ

日本のロケット開発は1955年に糸川英夫博士が全長23cmの「ペンシルロケット」を水平発射する実験から始まりました。その後、ラムダ・ミューシリーズの科学用固体ロケット（M-V）、NASDAのN・H系列の実用ロケットと2系統で発展し、JAXAの発足（2003年）後に統合されました。H3は最新世代として、打ち上げコストを従来の半分以下（50億円以下）に抑えることを目標に設計されています。

まとめ

ロケット・宇宙船の種類を歴史的名機から現役・開発中まで58機にわたって紹介しました。冷戦期の競争から始まった宇宙開発は、今や民間企業も主役となり、再使用ロケット・大型有人宇宙船の時代へと急速に進化しています。宇宙への窓口がどんどん広がりつつある今、各国・各機関のロケット開発競争はますます激しくなっています。宇宙に興味を持った方は宇宙論の謎17選もあわせてお楽しみください。